Новий міністр інфраструктури Владислав Криклій стверджує, що в уряді дотримуються думки, за якої стратегічні об’єкти інфраструктури мають лишатися у руках держави.
Таку заяву він зробив у інтерв’ю Радіо Свободи.
“Не зовсім правильно і безпечно віддавати її (стратегічну інфраструктуру, – ред.) у приватні руки, наша філософія – стратегічні об’єкти мають залишатися у держави”, – наголошує міністр.
Разом із тим, він виступає за певні “надбудови” над стратегічними об’єктами.
“Якщо ми говоримо, наприклад, про порти, то порти можна передавати в концесію, а акваторію, звісно, не можна передавати у концесію. Тому що це об’єкт державної власності. Те ж саме і з дорогами. Землю і дороги не передаємо, а окремі ділянки в концесію – ми можемо говорити про це”, – каже він.
Він також наголосив, що “Укрзалізниця” – полотно стратегічне, а тому воно лишиться у руках держави. Натомість, підприємцям можуть дозволити мати власні вагони та тяги.
Щодо аеропортів Криклій говорить, що цілком можлива передача на правах концесії. Але разом із тим він підкреслює, що злітно-посадкова смуга – “це завжди об’єкт державної власності або комунальної, але це точно стратегічна інфраструктура”.
Стосовно приватизації “Укрпошти” Криклій не впевнений, що буде обирано модель Бразилії , де національного оператора повністю віддали під приватизацію.
“Що стосується “Укрпошти” – її виключили з переліку об’єктів, які не підлягають приватизації, тобто з’являється така можливість (приватизувати, – проте відповідно до ст. 4 закону України “Про приватизацію державного майна” національний оператор поштового зв’язку не підлягає приватизації, – ред.). Але я думаю, що ми тут скоріше будемо говорити про стратегічного інвестора, партнера. Бажано було б, щоб це був хтось з великих e-commerce проектів світових. Я не знаю, наприклад, Amazon, Alibaba”, – міркує міністр.
За його словами, це дозволить “отримати великий імпульс і велику кількість інвестицій у логістичні центри, щоб покращувати ці процеси вже спільно з великими e-commerce-проектами, з інтернет-гігантами працювати і давати кращу якість послуг”.
“Це найкраще, що може статися з Укрпоштою, – якщо ми знайдемо стратегічного партнера, який не просто хоче зайти з метою спекуляції, тобто зайшов, купив, потім дорожче продав. Це нас не цікавить. Нас цікавить стратегічний інвестор, який почне вкладати”, – наголосив міністр.
Читайте також: Укрпошта на шляху до приватизації: тепер вона не публічне, а приватне товариство
Нагадаємо, Криклій щодо “Укрзалізниці” заявив, що очікується її розчленування на 3 компанії.
