На сайті Кабінету міністрів з’явилася електронна петиція, автори якої просять прем’єр-міністра Шмигаль вплинути на корумпованого міністра інфраструктури Владислава Криклія і не допустити передачі флоту Українського Дунайського пароплавства (УДП) угорській фірмі Business Shipping Company (BSC).
Автор петиції, колишній директор Дунайського пароплавства Вадим Сухоненко, зазначає, що плани передати флот пароплавства фірмі BSC міністр інфраструктури озвучив під час виступу з трибуни Верховної Ради 6 листопада. Необхідність такого кроку Криклій обґрунтував необхідністю “деофшоризації” майна пароплавства. Однак по суті боротися з офшорізацією пропонують якраз-таки шляхом повного виведення флоту в іноземну юрисдикцію, що виглядає принаймні дивним.
“Будь-який мисляча людина розуміє, що виведення всіх ліквідних активів призведе до неможливості пароплавства обслуговувати численні борги і його швидкого банкрутства”, – йдеться в тексті петиції.
У петиції також говориться, що наглядова рада угорської Business Shipping Company очолює Костянтин Молодковец – колишній директор Київського річкового порту, який також є засновником української бізнес-групи KDM Shipping, тобто за операцією може ховатися банальна корупційна схема з розкрадання майна УДП.
Автори петиції просять Шмигаля зупинити незаконну оборудку, а також провести службове розслідування щодо мотивів дій Криклія і нинішнього керівника УДП Олексія Хомякова.
