На сайті Кабінету міністрів з’явилася електронна петиція, автори якої просять прем’єр-міністра Шмигаль вплинути на корумпованого міністра інфраструктури Владислава Криклія і не допустити передачі флоту Українського Дунайського пароплавства (УДП) угорській фірмі Business Shipping Company (BSC).
Автор петиції [1], колишній директор Дунайського пароплавства Вадим Сухоненко, зазначає, що плани передати флот пароплавства фірмі BSC міністр інфраструктури озвучив під час виступу з трибуни Верховної Ради 6 листопада. Необхідність такого кроку Криклій обґрунтував необхідністю “деофшоризації” майна пароплавства. Однак по суті боротися з офшорізацією пропонують якраз-таки шляхом повного виведення флоту в іноземну юрисдикцію, що виглядає принаймні дивним.
“Будь-який мисляча людина розуміє, що виведення всіх ліквідних активів призведе до неможливості пароплавства обслуговувати численні борги і його швидкого банкрутства”, – йдеться в тексті петиції.
У петиції також говориться, що наглядова рада угорської Business Shipping Company очолює Костянтин Молодковец – колишній директор Київського річкового порту, який також є засновником української бізнес-групи KDM Shipping, тобто за операцією може ховатися банальна корупційна схема з розкрадання майна УДП.
Автори петиції просять Шмигаля зупинити незаконну оборудку, а також провести службове розслідування щодо мотивів дій Криклія і нинішнього керівника УДП Олексія Хомякова.