На минулому тижні Державна авіаційна служба представила оновлену концепцію регулювання для безпілотних апаратів, інакше кажучи, проект правил використання безпілотників в Україні.
У документі пропонується класифікація дронів, особливості роботи з дронами у разі комерційної та аматорської експлуатації, випадки, коли пілотові дрона потрібна сертифікація і реєстрація і т. д. Також в Державіаслужбі анонсували створення окремого напряму, яке буде присвячено саме дронам.
Класифікація безпілотників пропонується по масі:
- 0-ий клас — до 250 г,
- 1-ий клас — від 250 г до 20 кг
- 2-ой клас — від 20 кг до 150 кг,
- 3-ий клас — понад 150 кг
А також за типом управління (від ручного до автономного):
- ручний візуальний – клас A,
- ручний інструментальний – клас B,
- автономний – клас C.
Таким чином, категорії безпілотників будуть позначатися, приміром, як «1С» – пристрої до 25 кг, з можливістю автоматичного польоту. Це основна маса безпілотників в Україні.
При цьому, є правила для комерційного та некомерційного використання. Зокрема, пілотам безпілотників 1 класу потрібно пройти реєстрацію, але вона буде можлива онлайн. При некомерційному використанні дрони 1 класу можуть літати тільки вдень, на висоті до 120 м з радіусом 500 м.
Крім цього, Державіаслужба сформулювала деякі загальні вимоги до класу 1 та їх пілотам:
- Використання дронів передбачається тільки в умовах прямого візуального контакту (VLOS) дистанційного пілота або візуального спостерігача без допомоги інших пристроїв.
- При використанні безпілотників повинен бути задіяний візуальний спостерігач, якщо дистанційний пілот не в змозі візуально контролювати апарат.
- Максимальна швидкість польоту — 150 км/ч.
- Максимальна висота польоту 120 метрів над рівнем землі та 500 метрів від дистанційного пілота, якщо не задіяний візуальний спостерігач.
- Дронам забороняється виконувати польоти у 8-кілометровому периметрі аеропорту, а також в заборонених зонах.
- Всі польоти БПЛА не повинні виконуватися над людьми, крім дистанційного пілота або візуального спостерігача.
- Польоти повинні здійснюватися тільки у світлий час.
- Дистанційний пілот може в один і той же час маніпулювати тільки одним дроном.
- При використанні апарату необхідно проводити передпольотний технічний огляд дистанційним пілотом.
- На дронах повинні бути відсутні небезпечні матеріали, крім елементів живлення.
- Дистанційний пілот повинен гарантувати нормальний фізичний і психологічний стан для безпечної експлуатації (вживання алкоголю або втома).
Один з експертів вважає, що вимоги потребують коригування. За його словами, в Україні вперше сформували окремий клас дронів масою до 250 г, які будуть регулюватися максимально м’яко. Такі дрони найчастіше відносять до іграшок і хобі-комплектів, в комерційній експлуатації таких пристроїв немає. При цьому відповідальність при комерційній експлуатації вище, ніж при звичайній.
Запропоновані обмеження по висоті, 120 м, і по радіусу дії (500 м) дуже суворі. Україна є країною з практично незавантаженим повітряним простором, у порівнянні з тими ж країнами Євросоюзу. Для виробничих завдань ефективніше виконувати польоти вище, і практично завжди потрібне віддалення від точки управління більше 500 метрів, тому ми будемо пропонувати змінити пункт радіусу на «зону прямої видимості».
Будемо сподіватися, що представлені ініціативи будуть виконані максимально просто, реєстрація буде проходити в режимі онлайн, а отримання сертифікатів не буде прирівнюваться до складнощів класичної авіації.
Tehnot
