КОМУ ЦЕ ВИГІДНО?
В Україні подорожчає доставка газет і журналів. Державний монополіст “Укрпошта” підвищує розцінки на підписку українських видань. І це в період, коли Україну щодня і масовано атакує пропаганда противника і людям потрібна об’єктивна інформація про те, що насправді відбувається в країні і за її межами. “Сегодня” з’ясувала, чому чиновники зважилися на такий крок.
Тарифна рада при Мінінфраструктури затвердила поступове збільшення тарифу “Укрпошти” на підписку періодичних друкованих видань. Підвищення тарифів відбудеться в два етапи: на 24,7% з другого півріччя 2018-го і на 19,2% – з 1 січня 2019 року. В “Укрпошті” відповіли, що роблять це з кількох причин.
“Тарифна рада при Мінінфраструктури затвердила нові тарифи “Укрпошти” на підписку друкованих видань з метою поетапного приведення ціни послуги до її собівартості, – повідомила нам прес-служба відомства. – Зараз собівартість послуг з прийому та доставки вітчизняних друкованих видань за передплатою вище їх ціни, тому надання послуги є збитковим для “Укрпошти”. Для доставки газет і журналів задіяні 31 тис. листонош, використовується весь автопарк – майже 3 тис. автомобілів. Витрати не покривають ті кошти, які компанія отримує за послугу доставки”.
До цього в “Укрпошті” додають, що зміна тарифів дозволить надавати послуги з передплати на рівні собівартості і знизити збитки компанії:
“Ми оновлюємо інфраструктуру (закуплені 8300 комп’ютерів, 279 нових автомобілів), що дозволить надавати якісніші послуги, в тому числі і з доставки періодичних видань”. Що дало останнє підвищення тарифів? Поштовики відповідають так: “Зміна тарифів на підписку дозволила компенсувати лише 50 млн грн з 149 млн грн збитків від надання послуги з доставки періодичних друкованих видань під час передплатної кампанії-2017. В цілому за останні 5 років “Укрпошта” субсидувала періодичні видання на суму 500 млн грн. Це різниця між собівартістю і тими сумами, які компанія отримувала за доставку газет і журналів”.
Поштовики також повідомили, що “Укрпошта” спільно з Національною спілкою журналістів України та Мінінфраструктури відпрацьовує механізм надання особливих умов підписки українських друкованих видань для жителів Донецької і Луганської областей.
Говорячи про збитковість доставки газет і журналів, “Укрпошта”, проте, відмовляється надати розрахунки, що демонструють, з чого складається собівартість доставки. Головні аргументи монополіста – підвищення мінімальної зарплати і вартості палива. Мовляв, мінімалка була 3200 грн, а стала 3723 грн. Але мінімальна зарплата зросла на 18%, паливо подорожчало на 19%, а тарифи піднімають в середньому на 49%. Арифметика не збігається. Знову ж, інфляція на 2018 рік закладена на рівні 9%, а тариф чомусь треба підняти майже на 50%.
“Вартість послуг “Укрпошти” в ціні щоденної газети становить вже 50%, – говорить топ-менеджер великого інформаційного холдингу Сергій Охріменко. – Ми створили продукт, заплатили зарплату журналістам і іншим співробітникам, надрукували, привезли. А “Укрпошта” просто розвезла тираж – і бере собі половину. “Укрпошта” мотивує тим, що тариф збитковий, і вони хочуть хоча б нульової рентабельності. Це останнім часом повторюється регулярно кожні півроку. Але виходить біг по колу: тариф збитковий – підняли ціни, передплатників стало менше, тариф знову збитковий, знову треба підняти ціни. Це шлях в нікуди. Інший шлях – працювати над збільшенням обсягів продажів преси, “Укрпошта” чомусь не вибирає”.
За словами Охріменка, в результаті втрачається сенс підписки – людина авансує роботу листонош, при цьому отримує не більше дешеву газету або журнал, а дорожчу, та ще й не завжди вчасно, оскільки листонош за останні три роки стало на третину менше.
Сегодня
