У нещодавньому дослідженні Ward’s Auto повідомляє, що вартість акумуляторів для електромобілів стрімко знижується і може впасти нижче $ 100 за кіловат-годину до 2020 року.
«Ще у 2010 році Міністерство енергетики США поставило задачу домогтися зниження цін до $ 125 за кВт * год, оскільки це зрівняє електромотори з двигунами внутрішнього згоряння. Тоді ніхто не бачив, яким чином можна досягнути цієї мети. Але на виставці CES кілька експертів в галузі електромобілів сказали мені, що Міністерство встановило надто скромну мету. Вони запевнили, що ціни будуть нижчими $ 100 до кінця 2020 року, і не доведеться довго чекати, поки вони знизяться до $ 80 за кіловат-годину», – пише кореспондент Ward Джон Макелрой.
Для поширення електротранспорту потрібно виконати дві умови: по-перше, знизити ціни на електромобілі. Оскільки податкові пільги не надаватимуться постійно, ціна електрокару має бути доступною для більшості покупців навіть без дотацій. А оскільки акумулятор – один з найдорожчих елементів електромобіля, то зниження його вартості – найкоротший шлях до доступного транспорту. По-друге, має бути розвинута зарядна інфраструктура для електричних автомобілів.
Голова виробництва General Motors Марк Рейсс підтвердив, що елементи акумуляторів, які використовуються в новому Chevy Bolt коштують $ 145 за кіловат-годину. Якщо ця цифра впаде до $ 100, акумулятор для Bolt коштуватиме компанії на $4000 дешевше. Відповідно, це позначиться й на покупцях (ціна акумулятора включає в себе також супутні системи, механізми охолодження і контролю). Згідно з дослідженням Інституту енергетики, ціна акумулятора Tesla на сьогодні становить $ 190 за кВт*год.
Макелрой вважає, що тільки-но ціни на акумулятори впадуть нижче $ 100 за кВт * год, продажі електромобілів в США сягнуть мільйона одиниць в рік, а гібридів – ще до мільйона на рік. Ринкова частка автомобілів з електротягою різко збільшиться з 1% до 10% всього за кілька років. У зв’язку з цим стрімко розвиватиметься й інфраструктура для електромобілів.
Ecotown
